故夾具相對機床主軸的安裝多具有較完善的對定結構(定心錐柄、定心軸頸、止口等結構)。

   5.只要結構空間允許，夾具設計都盡量兼顧安全操作防護措施哈默納科滑套自鎖諧波CSD-14-50-2A-R，例如必要的護板、護罩及封閉結構等。

二、車床夾具類型及其結構

   生產中的車床夾具的具體種類很多，結構繁雜，概括起來，常用車床夾具一般可分為心軸類、卡盤類、頂jian類、花盤角鐵類和其他特殊結構類五個大類。

   為保證夾緊后外滑套的自鎖，其內錐孔的斜角。，應小于鋼球與內錐間的摩擦角。

   這種結構通過撥叉、滑塊的左右移動，實現了在主軸不停轉的情況下，使彈簧卡頭產生張口、縮口，實現松開、夾緊動作，大大提高裝夾工作效率。如果在主軸后端裝上棒料自動送料機構和凸輪自動松夾裝置，就可以不停車地自動上料和夾緊。這種夾緊結構在自動車床和自動生產線上得到了廣泛的應用。

• 鉆床夾具的特點

   在一般鉆床上對工件進行孔加工，多具有下述特點:

   n>*本身的剛性較差

   鉆床上所加工的孔多為中小尺寸的孔，其工序內容不外乎鉆哈默納科滑套自鎖諧波CSD-14-50-2A-R、擴、鉸、惚或攻螺紋等加工，所以，*直徑往往較小，而軸向尺寸較大，*的剛性均較差。